1967 wurde der MATRA 530 als erste eigene Konstruktion auf den Markt gebracht. War schon der Djet mit Einzelradaufhängung, Scheibenbremsen an allen vier Rädern, Mittelmotor und Kunststoff-Karrosserie ein revolutionäres Auto, so gab es beim 530 zusätzlich ein geteiltes, abnehmbares Dach und Klappscheinwerfer. Als Motor wurde ein Ford V4 mit 75 PS aus deutscher Fertigung eingesetzt. Ein frühes Beispiel deutsch - französischer Zusammenarbeit!

1973 wurde der 530 durch den Bagheera abgelöst. Diesmal gab es drei Sitzplätze nebeneinander. Die qualitativen Mängel, die der 530 und der Bagheera hatten, wurden beim Nachfolgemodell Murena ab 1981 erfolgreich abgestellt. Der Murena verfügte über ein verzinktes Chassis. Der Murena war das erste vollverzinkte Serienfahrzeug der Welt. Heute machen das die meisten Automarken.

Daneben wurde mit dem Rancho die Geburt der Grossraumlimousine eingeleitet. Mit der MATRA - Konstruktion, die unter dem Namen Renault Espace vertrieben wird, ist man in diesem Marktsegment in Europa Vor - und Spitzenreiter. Ab 2001 begann die Produktion des Renault Avantime im Hause MATRA,leider floppte dieser Wagen und am 18 April 2003 kam das endgültige Aus für MATRA nach 8450 gebauten Einheiten des Avantime. Die Werkstore sind seitdem geschlossen.